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.7.2 齒輪點蝕與剝落

4.7.2.1、原因分析：

齒輪表面發(fā)生點蝕和剝落的原因主要是齒輪的接觸疲勞強度不足所致。這種點蝕和剝落與磨損的不同之處在于，金屬不是以微粒形式被磨損掉，而是以成塊的形式發(fā)生剝落，造成齒面凹坑，嚴(yán)重地破壞了齒型的正確性。其破壞過程是：首先在齒面產(chǎn)生微小裂紋，潤滑油進入疲勞裂紋，再經(jīng)過多次反復(fù)的嚙合作用，使裂紋不斷擴展和延伸，潤滑油隨著裂紋的擴展與延伸不斷向裂紋深部充滿，直到有一小塊金屬剝落而離開齒面。這種現(xiàn)象破壞了齒輪的正常嚙合性能。齒面發(fā)生點蝕的主要原因有：

a.材質(zhì)、硬度和缺陷。齒輪的材質(zhì)不符合要求；影響齒輪接觸疲勞強度的主要因素是熱處理后的硬度較低，無法保證齒輪應(yīng)有的接觸疲勞強度。此外，齒表面或內(nèi)部有缺陷，也是接觸疲勞強度不夠的原因之一。

b.齒輪精度較差。齒輪加工和裝配精度不符合要求，如嚙合精度、運動精度較差等。還有圓弧齒輪的殼體中心距誤差太大。

c.潤滑油不符合要求。使用的潤滑油的牌號不對，油品的粘度較低，潤滑性能較差。

d.油位過高。油位過高，油溫升較高，降低了潤滑油的粘度，破壞了潤滑性能，減少了油膜的工作厚度。

F系列平行軸斜齒輪減速機F系列平行軸斜齒輪減速機結(jié)合國際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量，節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可90KW一上，能耗低、性能優(yōu)越，齒輪減速機效高達95%以上，振動小嗓音低，節(jié)能高，齒輪減速機選用鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理，經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位的精度，這一切構(gòu)成了齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電極，形成了電極一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性。齒輪減速機技術(shù)參數(shù)： 功率：0.12KW～200KW 轉(zhuǎn)矩：3N·m～22500N·m 輸出轉(zhuǎn)速：0.06～374r/min 平行輸出、結(jié)構(gòu)緊湊、傳遞扭矩大、工作平穩(wěn)、噪音低、壽命長。安裝方式：底座安裝、法蘭安裝、扭力臂安裝。輸出方式：空心軸輸出或?qū)嵭妮S輸出。平均效率：二級96%、三級94%。

TCJ型超低噪聲減速機由齒輪箱和電動機兩部份組成。齒輪箱與電動機軸線90°角異面垂直相交。電TCJ型超低噪聲冷卻塔減速器是為了實現(xiàn)國內(nèi)冷卻塔提出的新構(gòu)想-------將減速器安裝在冷卻塔中心進水管頂端，避免塔體受到風(fēng)機、減速器的擠壓及動載，從而延長冷卻塔主體的壽命、提、降低冷卻塔制造成本和噪聲------而設(shè)計開發(fā)的冷卻塔減速器。

該產(chǎn)品2000年起投放市場，經(jīng)工業(yè)實驗驗證，具有運行可靠、動轉(zhuǎn)平穩(wěn)、、噪聲低的特點，與國內(nèi)目前冷卻塔所采用的減速器相比，主要指標(biāo)均達到水平。

TCJ工型減速器多用于在采用噴淋布水中型圓形和方形逆流

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